Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

(no subject)

Я еще раз вынужден повторить короткий список правил, которые я прошу соблюдать в комментариях к моему блогу:

- прошу не устраивать личные разборки в комментариях, иначе мне приходится удалять эти ветки комментариев целиком.
- если кому-то не нравится чье-то мнение, пусть даже ошибочное и т.д., то это не повод для оскорблений.
- я не люблю когда в ходе споров переходят на мат и вообще используют мат даже в завуалированной форме и за это я обычно отправляю в бан.
- мне категорически не нравится, когда в комментариях в моем блоге кто-то оскорбляет мою страну, армию, коверкает название России, выступает против территориальной целостности моей страны и т.п. За это тоже следует бан.
- за пропаганду и распространение неподтвержденных слухов от различных экстремистских и террористических группировок в Сирии и Ираке, а также неправительственных организаций, тоже следует бан.

Также я прошу не устраивать бессмысленный флуд в комментариях, если я вижу сообщения, что могут провоцировать такое, я могу превентивно удалять их.
Если я удаляю ветку с флудом, а его начинают заново, то за такое тоже может быть бан. 

Введена в эксплуатацию железнодорожная ветка Решт – Каспиан

Тегеран, 20 июня. ИРНА — В четверг при участии исполняющего обязанности президента Ирана Мохаммада Мохбера был введен в эксплуатацию участок железной дороги Решт – Каспиан.
Управляющий директор Иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры (CDTIC), заместитель министра дорог Ирана Хейролла Хадеми заявил, что участок железной дороги Решт – Каспиан является частью международного транспортного коридора "Север - Юг",
По его словам, железная дорога Решт - Каспиан является одним из важнейших и наиболее приоритетных железнодорожных проектов Ирана для завершения международного транспортного коридора "Север - Юг".
Новый участок протяженностью 37 километров позволяет соединить между собой южные и северные порты Ирана, представляя собой связующее звено между Каспийским морем и Персидским и Оманским заливами.
Хадеми добавил, что грузоподъемность этой железнодорожной линии составляет 7 миллионов тонн, а пропускная способность пассажиров — 600 тысяч человек, отметив, что есть возможность перевалки грузов до 10 млн тонн, учытивая небольшоек количество пассажиров по этому маршруту.
"Другая ветка этой железной дороги соединяется с портом Бандар-Энзали, а еще одна ветка соединяется с портом Астары и национальной железнодорожной сетью. Этот маршрут, являющийся общенациональным железнодорожно-морским коридором из России и Фландрии в Северной Европе, проходит по территории Исламской Республики Иран на протяжении 13 тысяч километров и достигает порта Мумбаи", отметил он.
https://ru.irna.ir/news/85514904/Введена-в-эксплуатацию-железнодорожная-ветка-Решт-Каспиан

Участок Решт - Каспиан - первый этап железной дороги Решт - Астара протяженностью 162 км, соглашение о совместном строительстве которой Россия и Иран подписали 17 мая 2023 года. Она позволит соединить сухопутные участки коридора "Север - Юг" и повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута. Москва выделяет Тегерану на реализацию проекта межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд, при этом общая стоимость проекта оценивается в €1,6 млрд.
Ожидается, что полностью ветку построят в 2027-2028 годах. Власти РФ рассчитывают, что проект может стать альтернативой Суэцкому каналу, позволяя обеспечить сквозной маршрут реализации поставок как транзитом в Европу, так и из России в Персидский залив.
https://tass.ru/ekonomika/21150545


( Collapse )

Российские железнодорожные вагоны занимают иранский рынок

За последние два года без особого шума был заключен ряд соглашений, реализация которых приведет к тому, что большая часть иранского парка железнодорожных вагонов будут составлять новые вагоны поставленные из России и собранные по российской лицензии в Иране.
Первым подобным соглашением после снятия санкций стала закупка Ираном 5000 грузовых вагонов у "Уралвагонзавода", реализация этого контракта началась в 2016 г. А в этом декабре было подписано соглашение предусматривающее совместное производство для Ирана 20000 грузовых и 1000 пассажирских вагонов.
ТЕГЕРАН, 18 дек — РИА Новости. Иран и Россия заключили контракт на производство вагонов для железных дорог, заявил журналистам министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди.
"Подписан контракт между Ираном и РФ о начале производства вагонов для поездов", — заявил Ахунди на полях транспортной конференции в Тегеране. "Будет произведено 20 тысяч грузовых вагонов и одна тысяча пассажирских в рамках сотрудничества российских и иранских компаний", — отметил министр.
По его словам, сразу после подписания контракта будет произведено 6 тысяч вагонов.
Иранские СМИ сообщали в марте, что российская НПК "Объединенная вагонная компания" (ОВК) договорилась с тремя иранскими компаниями о поставке в Иран и сборке железнодорожных вагонов. Планировалось, что иранские компании произведут корпуса вагонов, а ОВК поставит колеса и тормозные системы.
РИА Новости https://ria.ru/economy/20171218/1511176983.html
Со стороны России в производстве будет участвовать "Объединенная вагонная компания", а со стороны Ирана компании Wagon Pars, Wagon Kowsar и Foolad Derakhshan. Некоторые источники также сообщают, что в рамках соглашения предполагается еще и производство 360 локомотивов.

Помимо этого нельзя забывать, что этим летом российский Трансмашхолдинг и иранская корпорация Industrial Development & Renovation Organization of Iran (IDRO) подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству вагонов метро.

Иранская наземная РЛС ближнего радиуса в сирийской пустыни

Предположительно снято у ливанцев из Сил сопротивления (Хезболлы). Я сперва когда увидел фото, подумал что это наша РЛС "Фара", но потом внимательнее присмотрелся и понял, что тренога и места подключения кабелей совсем не совпадают с известными изображениями наших РЛС. Зато они очень хорошо совпадают с иранской РЛС Tarigh (Tariq), чей прототип показали несколько лет назад. По всей видимости это и есть серийная версия этой иранской РЛС.
Согласно http://www.mashreghnews.ir/news/356069/40-نوع-رادار-ایرانی-چشمان-همیشه-بیدار-نیروهای-مسلح-عکس и http://www.mashreghnews.ir/news/111457/نگاهی-به-ویژگی-های-10-رادار-ناشناخته-ایرانی-عکس масса этой иранской станции около 30 кг, может обнаруживать людей на расстоянии до 4,5 км, автомобили и т.п. транспортные средства на расстоянии до 8 км. Средняя ошибка определения координат - 50 метров.
DGBCkK4XkAI4ngm
( Collapse )

Столкновение пассажирских поездов в иранской провинции Семнан

По последним данным, что приводит агентство Fars, в результате столкновения двух пассажирских поездов в провинции Семнан погибло 44 человека и 103 получили ранения. Согласно имеющимся данным, один из поездов остановился между  станциями и в него врезался  состав, что следовал за ним.

( Collapse )

Вездеходы вооруженного крыла ливанской "Хезболлы"

На форуме "Отвага" один из участников мне прислал несколько кадров с видео ливанского телеканала OTV с одного из учебных полигонов сил ливанского Сопротивления - вооруженного крыла движения "Хезболла".  Среди прочего на кадрах засветилось, что для передвижения теперь используются и минивездеходы, похоже канадские ARGO 8х8.


( Collapse )
А вот видеоролик с нарезкой различных учений бойцов "Хезболлы", в т.ч. мелькают и данные вездеходы. Кроме всего прочего там же ПТРК Tow\Toophan, "Конкурс", ПЗРК "Стрела-2" и т.д.