К сожалению, это, прежде всего, говорит о том, что Ирану сложно поддерживать в хорошем состоянии американскую авиационную технику. Покупка запчастей к ней на мировом "чёрном рынке" по сложным схемам и "канибализация" одних образцов техники при ремонте других, по моему, уже не решает эту проблему на должном уровне. В свете событий последних лет, возможности Ирана легально приобрести на мировом рынке военные истребители - равны нулю, нелегально - сведены к минимуму. Учитывая все эти неутешительные обстоятельства, интересно другое: насколько способен Иран самостоятельно развивать программу усиления и обновления своих ВВС, в том числе и производства отечественных моделей истребителей, насколько удачно осуществляются программы производства истребителей "Азарахш" и "Саэгэ", реальны ли эти проекты, или же это просто попытки пустить врагам пыль в глаза. Если же Иран смог наладить какое-то военное авиационное производство, то всё ли там опирается на иранскую технологическую базу и компоненты, или всё же многое зависит от импорта (а это уже плохо). И, наконец, насколько верны утверждения, что новые иранские самолёты полностью основаны на технологии американского F-5 (а может это и есть F-5?). Словом, вопросов по данному направлению много. И это, по сути, одна из ключевых составляющих в иранской обороне, от надёжности которой зависит будущее Ирана. Так сложилось, уж не знаю по каким причинам (санкции и давление США на другие страны, ошибки и проволочки самого Ирана), но в 90-е-2000-е годы Тегераном было предпринято явно недостаточно усилий для наращивания количества и качества своих ВВС, а ведь это архиважно. Но это, конечно, поверхностный взгляд на проблему.

Спасибо за подробный и интересный ответ. Я как раз и имел в виду, что был период, когда иранцы не воспользовались моментом (получается, где-то 2000 - 2009 годы - немало). Могли бы Мигов 29-х прикупить. Хотя бы их. Надо здесь сказать спасибо "мудрому" решению иракского руководства, перебросившего часть своих ВВС в Иран "во спасение" их от уничтожения авиацией западной коалиции в 1991 году.

Получается, что "окно" в этом вопросе у Ирана оказалось поменьше, чем я предполагал. Однако, шесть лет - тоже неплохо, полсотню истребителей в России можно было бы прикупить. И, несмотря на реформаторский курс Хатами, Тегеран ведь не прекращал свою ядерную программу (а критика Запада по этой проблеме имеет давнюю историю). Поэтому, понятно, что иранское руководство здесь несколько просчиталось. А в 90-е надо было бы им покупать у Китая побольше F-7 (понятно, что самолёт не ахти, но не совсем уж и плох, умеючи воевать на нём можно), и F-8 (если бы китайцы его продали), который уже посерьёзней будет. Но, как говорится, история не имеет сослагательного наклонения. Что есть - то есть, а чего нет - того нет.